Architecture

The Kwun Yum Temple in Hung Hom comes alive hours before the 26th day of the first lunar month, when the Kwun Yum Treasury is said to open. It is the most vibrant day in Hung Hom throughout the year! Armed with incense and offerings, thousands of worshippers flood the halls of the temple to…

A yamen in Hong Kong? Indeed. Hong Kong may have started out as a fishing village, but Kowloon was also once an important centre for salt production — so important that an imperial Chinese government office, or yamen, had to be built to govern the area. In 1996, the Yamen Building, located within Kowloon Walled…

Visit To Kwa Wan Road and turn into “13 Streets”, the colourful cluster of seven-storey tenement buildings will catch your sight! Built in the 1950s, the buildings were given height restrictions because they were near the Kai Tak Airport. Most of the ground-floor units are garages, while the units above are residences. Since undergoing a…

A yamen in Hong Kong? Indeed. Hong Kong may have started out as a fishing village, but Kowloon was also once an important centre for salt production — so important that an imperial Chinese administrative office, or yamen, had to be built to govern the area. In 1996, the Yamen Building, located with in Kowloon…

九龍城有一個地方，是電影取景的熱門點——九龍寨城？已清拆；啟德機場？已搬遷；這地方其實是侯王道的樂口福酒樓。

九龍城的歷史，除了關於寨城、關於宋朝，航空歷史也是重要的一部分。如今，舊啟德機場的土地仍在發展中，但有一處仍可以讓你感受曾經世界聞名的九龍城航空歷史：舊遠東飛行學校、即現今的香港飛行總會會址。 宋王臺附近、舊啟德機場的邊緣，香港飛行總會是一群不太顯眼的三級歷史建築群，其中的半圓筒形機庫是它的標誌。建築物建於50至70年代，本屬於香港飛行俱樂部、香港航空會及遠東飛行訓練學校，及後在1983年由香港飛行總會接管至今。2010年獲列為三級歷史建築。

馬頭圍道的住宅之間，有一座小廟宇，廟宇雖小五臟俱全，逾百年來，經歷兩次遷徙、八年流離失所，見證紅磡工業盛衰、移山填海。 這座北帝古廟，本建於1876年，位處在青州街與馬頭圍道交界的小山丘之上，毗鄰大型的青州英坭廠及庇利船廠，善信者眾。1921年，因為闢路，小山丘被夷平、廟宇被拆掉，北帝神像「遊蕩」8年後，最終由一個庇利船廠工人於鶴園角重建新廟，才有了現在這間北帝古廟。

想了解香港的建築物保育，在九龍城可以到石屋家園看看——石屋家園原本是侯王廟新村的舊民居，建於二戰期間，在2010年被列為三級歷史建築，在第二期「活化歷史建築伙伴計劃」獲活化為「石屋家園」，除有社企懷舊冰室「石屋咖啡冰室」，其中一棟石屋亦修復為「文物探知中心」以展示昔日石屋生活。

聖三一座堂是中國文藝復興式教堂建築的代表，紅磚牆配綠瓦頂，外形像一座中式廟宇、坐北向南，但屋頂的十字架卻顯示了它是一座基督教教堂。同類的建築，全港只有兩座，除聖三一座堂外，另一座是位於銅鑼灣的聖馬利亞堂。 聖三一座堂始建於1890年，原本位於宋皇臺聖山附近，後來因為政府收地搬至今天的亞皆老街遊樂場旁；至1936年，因為政府再次收地而改為現址，翌年落成，就是如今我們看見的聖三一座堂。2009年，座堂獲列為二級歷史建築。

在戴亞街上，看見這棟以麻石砌成外牆的建築物，這裏就是屹立紅磡六十年的聖母堂。 50年代，大量難民從內地湧至香港，跟難民一同逃難至香港的白英奇主教，知道紅磡大環山有大量難民聚居，1959年，在通往大環山的唯一道路戴亞街上建設聖堂，就是現在所見的聖母堂。雖只有60年歷史，聖母堂也有獨特的一面：80年代，梁達材神父開始在聖堂安放教友的祖先靈位，實踐華人「百行以孝為先」的傳統，相當前衛﹗

在未有海底隧道之前，汽車渡輪碼頭是不少香港司機的共同回憶。1965年，九龍城汽車渡輪碼頭建成，營運九龍城至北角的航線。70年代至80年代，海底隧道及地鐵荃灣線相繼通車，汽車渡輪逐漸式微。1998年，九龍城汽車渡輪碼頭正式停運，見證20世紀後半期香港交通及東九龍的發展。九龍城汽車渡輪碼頭於2014年列為二級歷史建築。

住宅與車行之間、行人路中央，居然有一座廟？這個奇景，在紅磡寶其利街的盡頭，福德古廟歷史悠久，一直是紅磡平民百姓的守護神廟。福德，即是土地，在黃埔船塢仍運作的年代，是船塢員工上班祈求工作平安順利之地。據街坊所說，在二戰期間，紅磡觀音廟旁的小學被誤炸，殉難學生的骨灰安放被安放至同區的福德古廟。如今，福德古廟仍香火鼎盛，紅磡三約街坊會在農曆三月會舉辦「福德老爺寶誕」，值得一看。

土瓜灣工業風地標必數位於馬頭角道餘下唯一的煤氣鼓，它位於1956年投產的北廠，原有兩個煤氣鼓，其一已於2015年拆卸，餘下的煤氣鼓可以說是土瓜灣舊街坊的集體回憶。 煤氣公司早於1933年在馬頭角興建南廠，期後因為二戰而停止運作。戰後重建，因人口急增而加建現有的北廠。南廠於九十年代停產，2007年建成翔龍灣。自1986年大埔廠房落成後，本地98%的煤氣由大埔廠生產，餘下則來自馬頭角廠。別以為馬頭角廠只提供煤氣予九龍居民，其實早於1958年，已經從馬頭角廠舖設海底管道，供應煤氣給港島居民了。

不顯眼的露明道公園裏，藏著一個身世不明之謎——踏進公園，兩座現代的醫院建築物之間，是一個破舊得只剩下花崗石門框的廟宇，門額寫著「上帝古廟」，據說至少有80年歷史，在2010年列為三級歷史建築。已倒塌的古廟，有說是在宋帝逃難至九龍後所建的宋宮遺址上蓋建築，也有說是於1921年從譚公道遷來的廟宇，它的真正來歷，至今香港歷史學家仍在努力解謎。 至於「上帝」，究竟是供奉哪個神明？這裏的「上帝」，不是基督教所指的基督上帝，而是供奉北帝，全名為「北方真武玄天上帝」。

九龍城區只有三個法定古蹟，侯王古廟是其中一座，於2014年被列為法定古蹟。 侯王古廟建築群，並非建於平地，而是座落於用石砌成的高台之上。它的屋頂，是中國古建築屋頂樣式之一的「歇山頂」，以花崗石柱和木樑架支撐；後殿的山採用「五岳朝天式」設計，在香港甚為罕見。後山大石的「一筆鶴」亦是為人所讚歎的歷史文物。 根據廟內清雍正時期的古鐘推算，侯王古廟約建於1730年或之前。其後曾多次重修。至於「侯王」到底是誰？答案原來仍未有定案，有說是為宋帝治病的楊姓村民，更多人接受的說法是南宋功臣楊亮節。